Taigo

Tek dokunuşla doğru iklimlendirme.

3 Bölgeli Dokunmatik Klima “Climatronic”, sürücü ve yolcuların konforlu bir şekilde yolculuk etmesine olanak sağlar.

Yeni Taigo’da görev yapan ve sezgisel kontrollerle zenginleştirilmiş 3 Bölgeli Dokunmatik Klima “Climatronic”, sürücü ve yolcuların konforlu bir şekilde yolculuk etmesine olanak sağlar.

“Touch Slider” dokunmatik kontrollerle sürücü, ön yolcu ve arka yolcu bölümlerinin sıcaklıkları birbirinden bağımsız olarak ayarlanabilir. Üstelik sistemin sahip olduğu teknoloji bundan daha fazlasını da yapar; sürüş hızınız ne kadar düşükse klima o kadar sessiz çalışır. Ön cam silecekleri çalıştırıldığında veya araç geri vitese geçtiğinde sistem otomatik olarak iç hava sirkülasyon moduna geçer ve tüm istenmeyen kokuları iç mekandan uzak tutar.

TSI Motor

Esnek, verimli ve güçlü.

Yeni Taigo gibi bir Coupé SUV’de kullanılan motorlardan yüksek performans beklenir. Peki ya verimlilik?..

Yeni Taigo’nun 1.0 ve 1.5 litre hacimli TSI motorları güçlü oldukları kadar ekonomiktirler de. Turboşarjlı Kademeli Enjeksiyon anlamına gelen “TSI” teknolojisi, turbo boşluğuna sahip olmayan, en alt devirlerde dahi devreye girebilen hafif ve etkin bir egzoz turboşarjı ile Volkswagen’in geçmiş FSI motorlarından gelen direkt benzin enjeksiyon sistemini birleştirir. Bu sayede çok daha küçük motor hacimlerinden, çok daha fazla beygir gücü (PS) ve çekiş gücü (Tork) elde edilir. Gerçek sürüş keyfi ve dizelleri bile aratmayan verimlilik için TSI, en doğru seçenektir.

Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma

Yeni Taigo. Tek dokunuşta.

Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma Sistemi “Keyless Access”, sunduğu otomatik açma, kilitleme ve çalıştırma özellikleriyle yüksek bir kullanım konforu sunar. Bu sayede araç anahtarı, Yeni Taigo’nun yaklaşık 1,5 metre yakınına geldiği anda kapı kollarında bulunan yaklaşma sensörleri tarafından algılanır ve tüm kilitler tek dokunuşla otomatik olarak açılır.

Ayrıca anahtar Yeni Taigo’nun içindeyse, “Start” düğmesi üzerinden araç kolaylıkla çalıştırılabilir. Sürüş sona erdiğinde ise Yeni Taigo’yu güvenliğe almak için kapı kollarında yer alan dokunmatik yüzeye basmak yeterlidir.

Yarı Otonom Sürüş Asistanı “Travel Assist”

Her zaman doğru yolda.

YenYarı Otonom Sürüş Asistanı “Travel Assist”, son derece gelişmiş bir sürüş destek sistemidir. Monoton ve yorucu sürüş durumlarında sistem, içeriğinde barındırdığı radar, sensör ve kameralar yardımıyla şerit çizgilerini takip eder, direksiyon, gaz ve frenleme kararlarını otonom bir şekilde vererek önde seyreden araç ile takip mesafesini korur ve gerektiğinde kontrollü bir şekilde şerit değiştirebilir.
Yarı Otonom Sürüş Asistanı “Travel Assist”, özellikle otoyollarda önünüzdeki araçla mesafeyi hesaba katarak şeridinizi ve hızınızı korumanıza yardımcı olur, trafik sıkışıkken ve dur-kalk trafikte sürüş keyfinizin artırır.
Sistemin kabiliyetleri dahilinde. Sürücü her zaman destek sistemlerini kapatma konusunda hazırlıklı olmalı ve aracı dikkatli bir şekilde kullanma sorumluluğunu göz ardı etmemelidir.

Park Asistanı “Park Assist”

Park etmek artık çocuk oyuncağı.

Park Asistanı “Park Assist” ile Yeni Taigo, uygun park alanına ideal çizgide park edebilmek için direksiyon kontrolünü tamamen devralır! Size sadece gaz ve fren pedallarını kontrol etmek ve çevreye göz atmak kalır.
Ultrasonik sensörler park yerini tarar (maks. 40 km/s hıza kadar). Paralel park yapılırken aracın uzunluğu + 80 cm’lik bir manevra alanı yeterlidir.
Park alanından çıkılırken ise önde ve arkada 25 cm’lik boşluk olması gerekmektedir.
Dikey park yapılırken önde ve arkada 35 cm’lik boşluk olması gerekmektedir.

Sürüş Profil Seçimi

Bir Coupé SUV, sayısız karakter.

Sürüş Profil Seçimi “Driving Profile Selection” sayesinde Yeni Taigo’yu sürüş tarzınıza tam olarak uyacak şekilde ayarlayabilirsiniz. Dijital Kokpit’te bulunan bilgi ve eğlence sisteminin dokunmatik ekranından gerekli sürüş modu seçilerek motor, direksiyon ve hatta vites geçiş noktalarının otomatik olarak uyarlanması sağlanır. Ayrıca, Elektronik Diferansiyel Kilidi “EDL”, önden çekişli otomobillerde hızlı virajlarda yaşanan önden kaymayı (understeer) telafi eden sınırlı kaydırmalı diferansiyel görevi görür. Tümü tam anlamıyla otomatik ve son derece konforlu!